Lagebesprechung
Nach der brühheissen Fahrt über den Furkapass kam dieser Termin mit Pitt Jung von der Oldtimer Garage wie gerufen. Vereinbart hatten wir ihn bereits vor ein paar Wochen und das Thema war aktueller denn je. Meine Mängelliste wurde schliesslich mit jeder Fahrt länger.
Mängelliste
Zündung
Funktioniert mittlerweile gut. Zu Beginn brauchte es manchmal fast eine halbe Stunde gutes zureden und fluchen, bis der Motor – wenn er kalt war – endlich ansprang.
Benzinanzeige
Die Benzinanzeige steht immer auf «halb voll». Wenn man’s weiss, kann man damit leben.
Lenkung
Die Lenkung quietscht. Mich stört es nicht besonders, aber Trix mochte es gar nicht.
Handbremse
Sollte mal untersucht werden. Manchmal «knackt’s», bevor sie einrastet.
Öl
Der gute Motor verliert noch immer massiv mehr Öl durch Auslaufen statt durch Verbrennung. Gut sichtbar sind feuchte Stellen an den Ventildeckel-Dichtungen. Eventuell dürften auch die Kurbelwellendichtringe hinüber sein.
Hinterachse
Die Dichtungsschraube beim Differenzial sollte nachgezogen werden.
Beim rechten Rad läuft Bremsflüssigkeit aus.
Vibrationen
Ab ca. 110km/h beginnt der Wagen stark zu vibrieren, erst ab 135km/h fährt er wieder ruhig. Liegt wahrscheinlich an nicht ausgewuchteten Rädern.
Linksdrall
Der TwinCam zieht beim Fahren leicht nach links (liegts am Rot?).
Reifendruck
Pitt meint, die Angaben aus der MGA-Betriebsanleitung seien heute etwas überholt. Er empfiehlt vorne 2,0 bar und hinten 2,2 bar.
Natürlich haben wir auch noch ausführlichst über den Zustand des Kühlsystems debattiert. Aber um eine genaue Diagnose stellen zu können, müsse er den Kühler erst ausbauen und dann untersuchen lassen. Von einem elektrischen betriebenen Zusatzlüfter hält Pitt wenig. Was früher funktioniert habe, müsse auch heute noch gehen, meint er. Dieser Haltung kann ich ich mich natürlich voll und ganz anschliessen.
Aus Platzmangel in der Garage konnte ich den TwinCam nicht gleich da lassen. Aber in einer Woche hätte er wieder Kapazitäten frei. So verabredeten wir uns auf kommenden Dienstag und ich fuhr um einige lehrreiche Instruktionen reicher nach Zürich zurück.
Statistik
Zähler: 36295km l Strecke: 48km